选择普通驾驶学校：1，有相关的业务资格：选择一个以法律为基础的驾校，按住《营业执照》，《培训许可证》《税务登记证》，谨防无证登记。 2，尽可能在学校办公室支付：很多学生愿意靠近会场或报名点付费，但这往往是临时出租的地方，半挂列车A2照报考资格，一旦搬迁，就没有投诉。在学校办公室支付可以观察学校的正规性，即使在会场有问题，你也可以找一所学校来解决。 3，次电话咨询：通过电话详细咨询，可以了解学习汽车的过程，通过预先计划好的问题，可以检查驾驶学校接待人员的业务熟练程度，如果他自己不清楚或态度如何是直言不讳，建议不去这样的驾驶学校。即使驾驶学校规模较大，进入后也没有好吃的水果（个别驾驶学校有很大的欺凌现象）。 4，场地数量，车辆：无论是主校还是分校，必须至少有三个场地和车辆的实力，可以考虑报名。因为沉阳大多数驾校都有个人辅导现象，一车一场（只有一堆），没有实力，这样的个人经济独立核算，小学很少管理，一旦出现问题，相互推卸，不能得到圆满解决。申请注册时，请尝试询问：“如果工作转移，您可以更改场地吗？如果没有，请尽量谨慎选择。” 5.如何可信度：选择驾驶学校，检查互联网上的可信度，并且网上投诉不多。另外，去学校办公室询问是否有投诉电话号码和相应的规章制度。 6，不要盲目开车上学：大型驾驶学校规模大，设施齐全，优势肯定不能与小型驾校相媲美，但不要盲目。由于大型驾驶学校的大型场地经常在郊区，城市的学员一般不方便，城市的场地大多是打桩场地。只能练一辆车。火车和中小型驾驶学校没有区别，但学生人数较多，所以经常有些学生早上出现，只碰了一辆车。在考试前没有办法去中小型驾驶学校练习计时。好去较小的驾驶学校训练更多次。
停车方法：（1）交叉口停车（交通停车）即将进入交叉口，地面标记由虚线实现。此时，无论档位处于任何位置，都不需要执行降档操作。一旦踩下离合器然后快速踩下制动器，速度就会迅速下降。如果在跌落之前仍然存在距车辆或停车线的距离，则制动器将被释放，使得车辆将通过惯性继续前进，接近前方车辆或接近停车线。再次按下制动器时，车辆平稳停止。当你踩刹车时，你应该根据自己的感受反复练习。尽量避免汽车突然停车并导致汽车“点头”。 （2）在紧急停止时，停止离合器并踩下制动器以快速停止车辆。在驾驶过程中，有必要仔细观察前方道路，集中注意力，预测可能发生的事情，并尽量避免紧急停车的发生。 （3）当侧面停车停车时，打开右转向灯，观察右后视镜，在保证安全的前提下逐渐向右转，踩离合器和制动器，并使车辆平稳停车在速度降低的同时。在30厘米的路边，重要的是要注意在车辆完全停止之前应该校正车身位置，以确保车辆平行于路边线。然后拉起手刹并挂上齿轮。关闭转向灯。升档和降档的前提是加速，降档的前提是减速。齿轮越高，燃油效率越高，但这并不意味着速度是不可避免的。低速档也可以高速运转。低档齿率强劲且易于爬升，但它非常耗油。在道路条件允许的情况下，应尽可能使用。
学车练车，不少学员也按照教练教的认真做，自己觉得态度也蛮认真的、蛮刻苦的，可就是成效不好。
这是因为，可能你犯了这三个致命错误！
科目二致命错误——坐不住
科目二所有内容，都按照教练教的，认真操作，但练来练去总是点位不准，还老压线，更别说考试了。
很可能就是这个致命错误在作祟——坐不住！
坐不住，就是坐在驾驶座上，总是动来动去，要么弯腰、左右摆身体，要么伸伸头，试图去找点位。
结果就是，你眼睛的位置总是动来动去，“眼睛——参照——点位”的三点，就不能固定下来，点位当然不准了。
正确的做法应该是，坐端正、坐稳当，不要主动去找点位，要坐在那儿等点位出现。科目三致命错误——重细节不重基础
科目三考核的细节非常多，十几个考核项目、上百个细节，导致学员们大部分精力，都在完成这些细节上，诸如观察、打灯、刹车……
但科目三重要的，还是起步、换挡这些基础。
从数据上来看，挂科多的也是因为熄火、挂错挡、速度挡位不匹配这些原因。
并且，试想一下，如果在转弯、掉头的时候，换挡不熟练，肯定手脚都在忙于换挡，其它细节操作不到位也是必然的。
正确的做法，练习科目三，应该把换挡练习的非常熟练，然后再考虑其它的细节。
考试致命错误——压力太大
当面临考试的时候，很多学员会非常紧张，压力山大，因为心里总在担心挂科——“挂科了多没面子”、“挂科了前面的时间精力都白费了”……
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